日本選手権およびジャパンカップエリート部門

• スイム距離着用禁止水温着用義務水温基準制限時間

  スイム距離	着用禁止水温	着用義務水温	基準制限時間
  1500m以下	20℃以上	15.9℃以下	30分
  1501～3000m	23℃以上	15.9℃以下	1時間
  3001～4000m	24℃以上	15.9℃以下	1時間30分

  
  ※ただし強風、大雨、温度変化など気象条件により、技術代表（TD）とメディカル代表は、スイム距離やウェットスーツの使用可否を決定する。
  ※ウェットスーツ使用禁止のときは、肩の下の腕の部分や膝下の脚部をカバーすることを禁止する。
  ※ウェットスーツ着用許可のときは、アームウォーマー、レッグウォーマーの使用、ユニフォームの下にセカンドスイムウエアを着用することは許可するが、全競技が終了するまで脱ぐことはできない。
  ※第57 条の使用禁止用品に該当しないか、事前に技術代表のチェックを受ける。
  着脱可能な保温材等（但し第57 条の使用禁止用品に該当しないもの）もセカンドスイムウエアとして扱うが、全競技が終了するまで外すことはできない。

バイク
ドラフティング許可レース

• バイクは全長1m85cm（185cm）以内、全幅50cm以内でなければならない。
• バイクは、地面からチェーンホイール軸の中心まで24cmから30cmの範囲とする。
• サドルの最前部に触れる垂直線を想定し、チェーンホイール・アクスル（軸）の中心を通る垂直線の後方に男子は5cm、女子は2cmを超えるものとする。競技者は、競技中、これらのラインよりも前方にサドルを調整する余地を残してはならない。 この規則の例外は、ITU TCから要求することができる。
• チェーンホイール軸を通る垂直線と前輪軸（フロントホイールアクセル）の中心を通る垂直線の間は、54cmより長く、65cm以内でなければならない。
  
  
  
  
• エアロバー先端は、前輪ハブ軸より15cm 以上前に出ていないこと。さらに、左右のブレーキレバーの最前部を結ぶ直線より前に出ていないこと。硬質なもので連結する事。 ビニールテープ等による先端の連結は許可されない。
  

ヘルメット

バイク競技では、常にバイク競技用の硬質ヘルメットを、その取扱説明書に従い正しく着用していなければならない。

1. 着用するバイク競技用硬質ヘルメットは、次に掲げる基準に適合したものを奨励する。
   （1）Snell Memorial Foundation スネル記念財団
   （2）American National Standard Institute（ANSI Z90.4）米国規格協会
   （3）U.S. Consumer Product Safety Commission（16CFR Part 1203）米国消費者製品安全委員会
   （4）CEN European Standard （EN1078）CEN欧州標準
   （5）The National Swedish Board of Consumer Policyスウェーデン消費者機構
   （6）財団法人日本自転車競技連盟（JCF）
2. ひび割れ、表面の不良及びストラップの不良などがあるヘルメットの使用は禁止する。
   規定のヘルメットを被って全体的に(偏りなく)少し圧迫感があるくらいのもので、ストラップは､締めた状態で指が横に二本くらい入るきつさで。 頭を前後左右に強く振って､ずれない程度に調整すること。
   
   ※タイムトライアル（TT）用とされる通称「TT ヘルメット」について、当大会がドラフティング許可のため、後部が尖った形状のTT ヘルメットの使用を禁止。
   各種形状のヘルメットについては、（財）日本自転車協会のホームページ（http://jcf.or.jp/?page_id=11647）を参照。
   
   

ドラフティング許可レース

• 伝統的なドロップハンドルだけを許可する。ハンドルバーは、先端がふさがれてなければならない。
• クリップオンハンドルバー（エアロバー）は、ブレーキレバーの先端よりも長くなければ許可される。
• 左右のエアロバー先端部分にはスペースを設けることはできない。
• 前方を向いたエアロバーの両先端は、メーカー製作の固いブリッジでつながれてなければならない。（ビニールテープ等による先端の連結は許可されない。）
• 前方を向いた変速レバーはクリップオンバーの先端に取り付けることはできない。
• ハンドルの最高部とエルボーレスト（肘当て）の最内側の最低部の差は10cmを超えてはならない。
• ウォーターボトルとそのホルダーはハンドルまたはクリップオンに取り付けてはいけない。
  

ドラフティング許可レース

(1) ホイールは加速するメカニズムが付いていてはいけない。
(2) チューブラータイヤはしっかりと接着され、クイックレバーで固定され、ホイールは正しく装着されていなければならない。
(3) それぞれのホイールにはブレーキが付いてなければならない。
(4) ホイールは設置されている公式のホイールステーションでのみ交換することができる。
(5) ホイールステーション担当の審判員は選手に適切なホイールを提供する。選手はホイールを交換する責任がある。他の選手やチームのホイールは使用することができない。
(6) エリート、U23、ジュニアやユースのドラフティング許可の大会では、UCIが承認した非伝統的ホイールリストに含まれるホイールを使用することを許可する。(２つのリストが提供されている。１つは2016年１月１日以前に承認されたリスト、もう１つのリストは2016年１月以降に承認されたリスト)。このリストにないホイールは以下の基準を満たさなければならない。
・ タイヤ部分を含めて、最大直径70cm、最小直径55cm。
・ 両方のホイールが同じ直径
・ ホイールは少なくとも20本のスポークがあること。
・ スポーク径は前後とも、最大25mmまで。
・ リムは合金でなければならない
・ 全ての部品は識別でき、商業的に入手できるものでなければならない。